Эра ксеноновой оптики, похоже, подходит к концу – на новые модели все чаще устанавливают светодиодный и лазерный головной свет. Некоторые производители пошли еще дальше. Например, Toyota разработала специальную систему управления дальним светом. По мнению японских инженеров, одного яркого пучка света недостаточно – нужно еще, чтобы он подсвечивал лишь те части дороги, которые нужно. Система работает в паре со стереокамерой, встроенной в лобовое стекло. Если электроника заметит на обочине пешеходов или припаркованное транспортное средство, то пучок света будет сразу же направлен на них. При отсутствии других участников дорожного движения свет будет направлен строго перед автомобилем. При этом электроника сможет регулировать длину лучей света в зависимости от скорости движения. Чем быстрее едет автомобиль, тем больше пространства освещают фары.